Mașini termice după 2035, comisia Europeană propune relaxarea țintelor de emisii dioxid de carbon
Peisajul industriei auto europene este în pragul unei reconfigurări majore, după ce o decizie recentă venită din Parlamentul European pare să schimbe radical destinul mașinilor echipate cu motoare cu ardere internă. Ceea ce părea a fi un verdict implacabil pentru propulsoarele pe benzină și motorină începe să se nuanțeze considerabil, oferind o gură de oxigen constructorilor auto, dar și o flexibilitate sporită consumatorilor de pebătrânul continent.
De la interdicția totală la ajustări strategice: Evoluția cadrului legislativ european
Planurile inițiale asumate la nivelul Uniunii Europene vizau o tranziție abruptă și completă spre mobilitatea cu zero emisii. Conform reglementărilor stabilite anterior, vânzarea de autoturisme și vehicule utilitare ușoare noi echipate cu motoare termice urma să fie interzisă în blocul comunitar începând cu anul 2035.
Deși această foaie de parcurs a suferit deja o serie de adaptări de etapă – cum ar fi propunerea de reducere a emisiilor cu 90% față de nivelul de referință din 2020 vehiculată spre finalul anului trecut –, presiunile economice, realitățile pieței și provocările legate de infrastructura de încărcare au impus o reevaluare profundă a poziției oficiale de la Bruxelles.
Decizia comisiei de mediu: Noua țintă de reducere a emisiilor de CO₂
Cel mai recent episod al acestei telenovele legislative s-a consumat în cadrul unei structuri cheie a Parlamentului European.
- Votul decisiv: Comisia pentru mediu, climă și siguranță alimentară din cadrul Parlamentului European s-a reunit recent și a votat oficial pentru relaxarea țintelor de emisii de CO₂ impuse autoturismelor noi.
- Noua țintă propusă: În loc de pragul absolut care echivala practic cu o interdicție totală, comisia a stabilit o nouă țintă de reducere a emisiilor de dioxid de carbon de 87.5% până în anul 2035, comparativ cu nivelurile înregistrate în 2021.
- Următorii pași: Această propunere legislativă urmează să intre în dezbaterea oficială a plenului Parlamentului European, unde va parcurge etapele necesare pentru a deveni literă de lege.
Impactul direct: Mașinile termice și hibride ar putea supraviețui după 2035
Dacă noul prag de 87.5% va fi aprobat în cele din urmă de organismul legislativ al Uniunii Europene, efectele asupra pieței auto vor fi profunde și imediate.
- Supraviețuirea motoarelor termice: Producătorii auto nu vor mai fi obligați să atingă o reducere de 100% a emisiilor, ceea ce înseamnă că vor putea continua să comercializeze mașini noi echipate cu motoare termice (inclusiv sisteme hibride avansate) și după orizontul anului 2035.
- Perspective de piață: O analiză recentă publicată de organizația independentă Transport & Environment arată că, în scenariul în care aceste relaxări normative sunt adoptate, aproximativ 39% din totalul mașinilor vândute în Uniunea Europeană după 2035 vor avea în continuare nevoie de motoare termice pentru a răspunde cererii reale a pieței și diversității nevoilor de mobilitate.
