Grupul VW cheamă în service vehiculele electrice produse între 2022 și 2024 din seria ID. și Cupra Born

Alertă în Garajele Electrice: Volkswagen și Cupra Recheamă 100.000 de Unități. Câți Români Sunt „Sub Tensiune”?

București, 24 martie 2026 – Era mașinilor electrice vine la pachet cu provocări pe măsură, iar Grupul Volkswagen se află în centrul unei noi furtuni tehnice. Recent, gigantul german a anunțat rechemarea în service a aproximativ 100.000 de vehicule electrice din familia ID. și modelul sportiv Cupra Born. Motivul? O problemă critică la modulele bateriei de înaltă tensiune care, în cazuri extreme, poate transforma o deplasare ecologică într-un incident periculos.

Defecțiunea: Între Autonomie Scăzută și Risc de Incendiu

Potrivit autorității germane pentru vehicule (KBA), problema nu este una de ignorat. Modulele de baterie produse între februarie 2022 și august 2024 pot prezenta defecte de fabricație care nu respectă specificațiile tehnice stricte.

Consecințele sunt duble:

• Performanță: O degradare prematură a celulelor care duce la o scădere vizibilă a autonomiei.
• Siguranță: Există un risc real de supraîncălzire, ceea ce poate declanșa, în cazuri izolate, un incendiu la nivelul pachetului de baterii.

Din totalul global, aproximativ 28.000 de vehicule se află doar pe drumurile din Germania, restul fiind dispersate în întreaga Europă, inclusiv în România.

Impactul în România: Câte Mașini Sunt Vizate?

Deși Porsche România (importatorul oficial) nu a publicat încă o cifră exactă pentru piața locală, datele de înmatriculări oferite de APIA și statisticile de vânzări din ultimii ani ne permit să conturăm o imagine destul de clară.

Volkswagen a dominat segmentul electric în România cu modelele ID.3 și ID.4, acestea fiind constant în top 3 cele mai vândute mașini electrice (alături de Dacia Spring și Tesla).

• În perioada vizată (2022-2024), în România au fost livrate aproximativ 3.500 - 4.500 de unități din gama ID. și Cupra Born.
• Având în vedere rata globală a rechemării, se estimează că între 800 și 1.200 de șoferi români vor primi, sau au primit deja, notificări oficiale pentru a se prezenta în service.

Cupra Born, deși un model de nișă comparativ cu ID.3, a câștigat teren în rândul tinerilor entuziaști din România, aproximativ 200-300 de unități fiind potențial afectate la nivel local.

Ce Înseamnă Asta pentru Șoferul Român?

Dacă ești posesorul unui ID.3, ID.4 sau Cupra Born fabricat în intervalul menționat, iată la ce trebuie să te aștepți:

1. Vizita în Service este Obligatorie și Gratuită

Rechemarea presupune, în primă fază, o actualizare de software care permite sistemului de management al bateriei (BMS) să monitorizeze mai strict sănătatea celulelor. Dacă software-ul detectează anomalii, dealerul va inspecta fizic bateria și va înlocui modulele defecte fără niciun cost pentru proprietar.

2. Timpul de Așteptare

Spre deosebire de o simplă schimbare de ulei, intervenția asupra unei baterii de înaltă tensiune este complexă. Șoferii români s-ar putea confrunta cu timpi de așteptare de câteva zile, având în vedere că unitățile de service autorizate pentru intervenții „high-voltage” sunt limitate ca număr și pot deveni aglomerate.

3. Valoarea de Revânzare

Pe termen scurt, astfel de știri pot speria cumpărătorii de mașini second-hand. Totuși, faptul că producătorul își asumă înlocuirea modulelor înseamnă că mașinile afectate vor primi, practic, o „întinerire” a bateriei, ceea ce este un plus pentru fiabilitatea pe termen lung.

Concluzii: „Batterygate” sau Responsabilitate?

Deși termenul de „Batterygate” a început să circule pe forumurile auto, acțiunea Volkswagen este una preventivă. Într-o piață auto tot mai digitalizată, capacitatea de a corecta defectele prin rechemări organizate este vitală pentru încrederea consumatorilor.

Sfat pentru proprietari: Nu așteptați scrisoarea prin poștă. Puteți verifica dacă mașina voastră este vizată introducând seria de șasiu (VIN) pe portalul oficial de rechemări al Volkswagen România sau Cupra.