ZF aniversează 60 de ani de transmisii automate: peste 35 de milioane de cutii produse

60 de Ani de Inovație ZF în Transmisiile Automate: O Călătorie de la 3HP la Era Electrică

Germanii de la ZF Friedrichshafen AG aniversează un jalon remarcabil în istoria auto: 60 de ani de producție a transmisiilor automate. De la debutul revoluționar în 1965 până la arhitecturile modulare de azi, ZF a asamblat peste 35 de milioane de unități, stabilind standarde de eficiență, confort și performanță în industrie.

Confortul oferit de o cutie de viteze automată în traficul de zi cu zi este de neegalat, transformând-o dintr-un lux într-o dotare esențială. ZF a fost un pionier constant în această evoluție, trecând de la sistemele pur mecanice la soluțiile sofisticate, controlate electronic și adaptate hibridizării.

Un Scurt Istoric al Inovației ZF

Istoria transmisiilor automate ZF este o cronologie a inovațiilor continue:

• 1965: Nașterea 3HP. Prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt, transmisia 3HP (3-trepte) a fost o revoluție. Robustă, precisă și modulară (3HP12, 3HP20, 3HP22), a echipat mărci prestigioase ca BMW, Alfa Romeo și Maserati. Peste un milion de unități au fost produse până în 1991.
• 1982: Prima transmisie cu 4 trepte (4HP). A adus controlul electro-hidraulic și un raport lung în treapta a patra, contribuind la reducerea consumului de combustibil. A fost compatibilă cu tracțiunea integrală și a echipat modele de la Audi, Jaguar și Porsche.
• Anii '90: Era 5HP. Această generație a introdus primul control adaptiv, sporind sofisticarea și fiind adoptată pe scară largă în segmentul premium (Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin). S-au produs 4.1 milioane de unități.
• 2001: Apariția 6HP. Cu o arhitectură modulară, masă redusă și capacitatea de a gestiona cupluri ridicate, 6HP a fost crucială, deschizând drumul către platformele hibride moderne. Aproximativ 7 milioane de unități au fost produse.
• 2009: Generația 8HP – Deschizătoare a Erei Hibride. Această transmisie a definit o arhitectură modulară (cu 50% componente identice între variante) care a permis integrarea funcției Start/Stop și, progresiv (2011-2015), versiuni hibride care au înlocuit convertizorul de cuplu cu un motor electric. Până azi, 8HP a depășit 25 de milioane de unități și a echipat un spectru larg de mașini, de la BMW și Audi la Dodge și Maserati.
• 2013: ZF 9HP. Prima transmisie automată cu 9 rapoarte destinată mașinilor cu motor transversal și tracțiune față. A excelat în eficiență datorită arhitecturii compacte.
• 2022: Gen. 4 a 8HP. Răspunzând rigorilor electrificării, a redus emisiile CO2​ în configurațiile PHEV și a permis integrarea electronicii de putere și a unui motor electric puternic (până la 160 kW).
• Prezent: 8HP Evo. O platformă modulară, scalabilă, proiectată specific pentru trenurile de rulare electrificate. Oferă o putere electrică de până la 200 kW și un cuplu electric de 600 Nm, fiind compatibilă cu sisteme de 48V-400V.

Rolul Cheie al României în Strategia ZF

Pe lângă inovarea continuă la nivel global, ZF și-a consolidat o prezență strategică importantă în România, țara devenind un pilon esențial atât în producție, cât și în dezvoltarea de software.
Investiții Majore la Timișoara și Oradea

ZF operează unități de producție și centre de inginerie de înaltă tehnologie în România, contribuind semnificativ la dezvoltarea locală și la lanțul global de inovație al companiei:

1. Timișoara (ZF TRW Automotive Safety Systems): Producție de Siguranță: Deși nu produce transmisii, fabrica din Timișoara are un rol vital în portofoliul ZF, fiind specializată în producția de componente pentru sisteme de siguranță auto. Aici sunt fabricate centuri de siguranță și airbag-uri, esențiale pentru milioane de mașini la nivel global.
2. Oradea (ZF Automotive România): Componente pentru Transmisii: Unitatea din Oradea este strategică pentru segmentul de transmisii. Aici sunt produse componente de mecatronică și electronică destinate cutiilor de viteze automate ZF. Contribuția Oradea asigură inima electronică și de control a unora dintre cele mai avansate transmisii ZF.
3. Timișoara (Centrul de Inginerie și Dezvoltare): Inovație Software și Electronice: Centrul de Inginerie ZF din Timișoara este unul dintre cele mai importante din Europa de Est. Inginerii români lucrează la dezvoltarea de software pentru sisteme de siguranță activă și pasivă, conducere autonomă și, în contextul electrificării, la electronica de putere și la soluții pentru e-mobilitate.

Prezența ZF în România nu este doar o investiție în producție, ci și în inteligență și inovație, integrând talente locale direct în dezvoltarea tehnologiilor de viitor ale mobilității.

Viitorul Transmisiilor Automate: Pe Drumul E-Mobilității

Aniversarea celor 60 de ani găsește ZF într-o cursă contra-cronometru pentru adaptarea la electrificare.

Deși tranziția la vehiculele pur electrice (BEV) elimină nevoia de transmisie convențională, ZF continuă să inoveze pentru vehiculele hibride (MHEV/PHEV), unde transmisia automată modernă (precum 8HP Evo) joacă un rol central. Prin integrarea motoarelor electrice și a electronicii de putere în structura cutiei de viteze, ZF asigură că vehiculele hibride ating cele mai înalte standarde de performanță și eficiență.

Cele șase decenii de istorie a ZF în domeniul transmisiilor automate nu reprezintă doar o colecție de succese tehnologice, ci și o promisiune că mobilitatea viitorului va fi definită de aceeași dedicare pentru inovație, eficiență și confort.