Volkswagen dezvăluie detalii suplimentare despre ID. Polo

Volkswagen ID.Polo: Redefinirea Electrică a Compactei Populare. Autonomie de 450 km și un preț de start care schimbă regulile jocului

Volkswagen se pregătește să dea o lovitură puternică pe piața mașinilor electrice accesibile odată cu lansarea viitoarei generații ID.Polo. Programat oficial pentru debutul în 2026, modelul electric care moștenește spiritul popularului Polo promite să aducă inovație, autonomie decentă și, cel mai important, un preț de pornire competitiv, sub pragul de 25.000 de euro.

Detalii Tehnice: Putere și Autonomie

Noul ID.Polo, construit pe arhitectura îmbunătățită MEB+, se va poziționa ca un vehicul cu tracțiune față, disponibil cu trei opțiuni de motorizare la lansare:

• Versiunea de bază: 116 CP sau 135 CP, ambele cu o baterie de 37 kWh net de tip LFP (Litiu-Fier Fosfat).
• Versiunea de top: 211 CP, echipată cu o baterie de 52 kWh net de tip NMC (Nichel Mangan Cobalt). Această variantă țintește o autonomie de până la 450 de kilometri în ciclul WLTP.

Tehnologia bateriilor, cu o structură unificată a celulelor și tehnologie cell-to-pack, promite o densitate energetică mărită cu 10%, contribuind direct la autonomia extinsă și la o masă totală mai mică.

Specificație	Baterie Mică (LFP)	Baterie Mare (NMC)
Putere	116 CP / 135 CP	211 CP
Capacitate Netă	37 kWh	52 kWh
Autonomie WLTP	-	Până la 450 km
Încărcare Rapidă	Până la 90 kW	Până la 130 kW

La scurt timp după lansare, în a doua jumătate a anului 2026, fanii sportivității vor avea motive de bucurie: versiunea de performanță ID.Polo GTI va completa gama cu un propulsor de 226 CP și aceeași baterie de 52 kWh.

Dimensiuni și Spațiu Interior: Mai Mult Decât un Polo

ID.Polo crește în dimensiuni, devenind mai spațios și mai practic. Cu o lungime de 4053 mm și un ampatament de 2600 mm, pasagerii din spate vor beneficia de un spațiu la picioare mărit cu 19 mm.

Una dintre cele mai notabile îmbunătățiri este la nivelul portbagajului, al cărui volum ajunge la 435 de litri – cu 24% mai mult decât Polo-ul actual cu motor termic. Prin rabatarea banchetei, spațiul de încărcare ajunge la un impresionant 1243 de litri.

De asemenea, adoptarea noului limbaj de design Pure Positive și a tehnologiei avansate, inclusiv a sistemului Travel Assist îmbunătățit (care recunoaște semafoarele și semnele de stop), subliniază modernizarea completă a modelului. Producția noului ID.Polo va avea loc la uzina Seat din Martorell, Spania.

Impactul ID.Polo pe Piața din România: O Estimare a Prețurilor

Lansarea Volkswagen ID.Polo are potențialul de a fi un "game changer" pe piața auto din România, în special pe segmentul mașinilor electrice compacte. Succesul modelului va depinde crucial de prețul final de achiziție, luând în considerare stimulentele guvernamentale oferite prin programe precum Rabla Plus.

Estimarea Prețurilor în România

Prețul de pornire anunțat la nivel european, de 25.000 de euro (TVA inclus), este o bază excelentă. Aplicând o logică similară cu a altor modele VW ID. existente pe piața locală, putem estima următoarele prețuri pentru consumatorii din România:

Model ID.Polo	Preț Estimativ Standard (EUR, cu TVA)	Preț Estimativ cu Rabla Plus* (EUR, cu TVA)
Versiunea de Bază (116 CP / 37 kWh)	24.900 € - 26.500 €	15.500 € - 17.100 €
Versiunea Medie (135 CP / 37 kWh)	27.000 € - 29.000 €	17.600 € - 19.600 €
Versiunea de Top (211 CP / 52 kWh)	31.500 € - 34.000 €	22.100 € - 24.600 €
Versiunea GTI (226 CP / 52 kWh)	36.000 € - 38.500 €	26.600 € - 29.100 €

Estimare bazată pe valoarea maximă actuală a ecotichetului Rabla Plus, care se situează în jurul a 10.000 € (pentru casarea a două vehicule vechi și îndeplinirea criteriului privind emisii CO2). Prețurile sunt pur orientative și pot varia în funcție de cursul valutar, nivelul de echipare și politicile locale de preț.

Un Model Crucial pentru Electrificarea Locală

Dacă Volkswagen reușește să mențină prețul de bază în jurul a 15.000 - 17.000 € prin subvenții, ID.Polo ar putea deveni unul dintre cele mai atractive vehicule electrice de pe piața românească. Acesta ar rivaliza direct cu Dacia Spring, oferind însă un pachet de performanță (putere mai mare, autonomie extinsă, capacitate de încărcare mai rapidă, portbagaj mult mai generos și tehnologii de asistență de ultimă oră) mult superior, adresându-se celor care caută o mașină electrică potrivită atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi ocazionale.

Volkswagen ID.Polo nu este doar un Polo cu baterii, ci un succesor redefinit, gata să schimbe percepția asupra mobilității electrice în România, făcând-o mai accesibilă, mai spațioasă și mai performantă.