Răsturnare de situație în programul Rabla 2026. Mașinile produse în China primesc undă verde pentru a evita blocarea programului
Ministerul Mediului a modificat de urgență criteriile de eligibilitate pentru programul Rabla 2026, revenind asupra deciziei de a exclude autovehiculele fabricate în China. Schimbarea radicală de strategie vine în urma unor clarificări transmise de Comisia Europeană, care a semnalat că o astfel de restricție de origine ar fi atras proceduri birocratice complexe la nivel european, capabile să amâne lansarea programului cu cel puțin trei luni.
Inițial, autoritățile de la București anunțaseră măsuri stricte privind proveniența mașinilor noi achiziționate prin program. Conform planului de la începutul anului, urmau să fie eligibile doar vehiculele produse în statele membre ale Uniunii Europene sau în țări care au semnate acorduri de liber schimb cu blocul comunitar. Această regulă elimina direct de la finanțare modelele fabricate în China, o piață extrem de competitivă, în special pe segmentul mașinilor electrice și hibride.
Pentru a evita un blocaj administrativ major și întărzieri în derularea calendarului, Ministerul Mediului a decis să permită în cele din urmă accesul mașinilor chinezești în programul din acest an. Oficialii au confirmat însă că nu renunță definitiv la idee: demersurile legale pentru introducerea criteriului legat de țara de origine vor fi reluate și pregătite din timp pentru a fi aplicate începând cu ediția Rabla 2027.
Din punct de vedere structural, programul Rabla 2026 destinat persoanelor fizice va păstra liniile generale ale ghidului de finanțare din anul precedent, dar vine cu o infuzie importantă de fonduri. Bugetul total alocat se ridică la 300 de milioane de lei, înregistrând o creștere considerabilă, cu 100 de milioane de lei mai mult față de sesiunea anterioară.
Valoarea ecotichetelor rămâne strict diferențiată în funcție de tehnologia de propulsie aleasă de cumpărători pentru noul vehicul:
- 10.000 de lei pentru motociclete și autoturisme noi echipate cu motoare pe benzină, GPL sau GNC;
- 12.000 de lei pentru vehiculele cu motorizare hibridă convențională;
- 15.000 de lei pentru autoturismele hibride plug-in cu încărcare la priză (PHEV);
- 18.500 de lei pentru achiziția unui vehicul 100% electric.
Prin această ajustare de ultim moment, Ministerul Mediului deblochează startul programului de reînnoire a parcului auto național, menținând piața deschisă concurenței globale pentru încă un an, spre beneficiul direct al cumpărătorilor care vizează modele mai accesibile.
Doriți ca acest articol să fie extins cu o secțiune de analiză privind impactul acestei decizii asupra dealerilor auto autohtoni sau preferați păstrarea formatului strict informativ?
