Raport Safety Gate 2025: Peugeot conduce clasamentul rechemărilor în Europa, urmat de Kia și Mercedes-Benz

Fiabilitate vs. Tehnologie: Peugeot conduce clasamentul rechemărilor în 2025, în timp ce Dacia rămâne „curată”

Într-o industrie auto tot mai obsedată de ecrane gigantice și sisteme autonome, siguranța de bază rămâne, paradoxal, marea provocare a constructorilor. Datele recente furnizate de Safety Gate, sistemul european de alertă rapidă pentru produse periculoase, conturează un peisaj interesant pentru anul 2025: numărul total de campanii de rechemare a ajuns la aproape 400, iar ierarhia giganților s-a schimbat radical.

Peugeot urcă pe prima treaptă (a unui podium nedorit)

După ani în care Mercedes-Benz a deținut „supremația” la acest capitol, 2025 a adus o schimbare de gardă. Peugeot a devenit brandul cu cele mai multe rechemări în service din Europa, bifând nu mai puțin de 25 de campanii.

Constructorul francez a avut un an plin de „vizite” neplanificate în service pentru aproape toată gama sa de bază. Modelele 208, 2008, 308, 3008 și 5008 au fost vizate de probleme diverse, de la riscuri de scurgere de combustibil din cauza unor conducte de înaltă presiune slăbite, până la defecțiuni la lanțul axei cu came pentru motoarele diesel (DV5R).

Top 10: Cine a mai avut „emoții” în 2025?

Lupta pentru locul secund a fost strânsă. Kia a urmat imediat cu 24 de campanii, unde noul lor flagship electric, EV9, a avut probleme surprinzătoare (precum șuruburi de fixare a scaunelor lipsă sau erori la unitatea de propulsie). Mercedes-Benz, deși a coborât pe locul 3, a rămas sub lupă cu 23 de campanii, multe vizând software-ul modelelor electrice EQS și EQE.

Dacia: Simplitatea este, în continuare, sfântă

În acest context de efervescență a alertelor, marca noastră națională, Dacia, s-a descurcat remarcabil de bine. Cu doar 3 campanii de rechemare pe tot parcursul anului 2025, Dacia demonstrează că o arhitectură mai puțin complexă se traduce adesea printr-o fiabilitate mai mare.

• Dacia Jogger: A fost vizată de o alertă privind strângerea insuficientă a piulițelor/șuruburilor de fixare la puntea spate, ceea ce ar fi putut afecta stabilitatea roților.
• Dacia Duster: A avut două alerte — una legată de senzorul releului de frână și alta pentru cablurile sistemului ABS, care ar fi putut fi montate incorect.

Deși sună tehnic și poate puțin îngrijorător, 3 rechemări la un volum de vânzări uriaș reprezintă un indicator de calitate excelent, mai ales prin comparație cu brandurile premium care au raportat de 7-8 ori mai multe incidente.

De ce cresc rechemările?

Nu vă lăsați păcăliți de cifrele mari; o rechemare nu înseamnă neapărat o „mașină proastă”. În 2025, cele mai multe alerte au fost raportate în Germania (201), ceea ce arată mai degrabă o rigoare extremă a autorităților și a constructorilor în a raporta preventiv orice defect.

Principalele cauze au fost:

1. Sistemele de siguranță pasivă: Airbag-uri și centuri (probleme de detonare sau fixare).
2. Sistemele electrice: O creștere masivă la electrice și hibride (risc de scurtcircuit la baterii).
3. Direcția și frânele: Defecțiuni mecanice sau de software care afectează controlul vehiculului.

Concluzie

Anul 2025 a confirmat că industria auto traversează o perioadă de „vulnerabilitate tehnologică”. În timp ce Peugeot și Kia se luptă cu complexitatea noilor platforme, Dacia reușește să rămână în zona verde a clasamentului, oferind un echilibru între cost și siguranță care pare să lipsească multor rivali mai scumpi. Tesla și Suzuki merită și ele o mențiune onorabilă, fiind brandurile cu cele mai puține intervenții (doar 2 fiecare).