Raport Safety Gate 2025: Peugeot conduce clasamentul rechemărilor în Europa, urmat de Kia și Mercedes-Benz

Fiabilitate vs. Tehnologie: Peugeot conduce clasamentul rechemărilor în 2025, în timp ce Dacia rămâne „curată”

Într-o industrie auto tot mai obsedată de ecrane gigantice È™i sisteme autonome, siguranÈ›a de bază rămâne, paradoxal, marea provocare a constructorilor. Datele recente furnizate de Safety Gate, sistemul european de alertă rapidă pentru produse periculoase, conturează un peisaj interesant pentru anul 2025: numărul total de campanii de rechemare a ajuns la aproape 400, iar ierarhia giganÈ›ilor s-a schimbat radical.

Peugeot urcă pe prima treaptă (a unui podium nedorit)

După ani în care Mercedes-Benz a deÈ›inut „supremaÈ›ia” la acest capitol, 2025 a adus o schimbare de gardă. Peugeot a devenit brandul cu cele mai multe rechemări în service din Europa, bifând nu mai puÈ›in de 25 de campanii.

Constructorul francez a avut un an plin de „vizite” neplanificate în service pentru aproape toată gama sa de bază. Modelele 208, 2008, 308, 3008 È™i 5008 au fost vizate de probleme diverse, de la riscuri de scurgere de combustibil din cauza unor conducte de înaltă presiune slăbite, până la defecÈ›iuni la lanÈ›ul axei cu came pentru motoarele diesel (DV5R).

Top 10: Cine a mai avut „emoÈ›ii” în 2025?

Lupta pentru locul secund a fost strânsă. Kia a urmat imediat cu 24 de campanii, unde noul lor flagship electric, EV9, a avut probleme surprinzătoare (precum È™uruburi de fixare a scaunelor lipsă sau erori la unitatea de propulsie). Mercedes-Benz, deÈ™i a coborât pe locul 3, a rămas sub lupă cu 23 de campanii, multe vizând software-ul modelelor electrice EQS È™i EQE.

Dacia: Simplitatea este, în continuare, sfântă

În acest context de efervescență a alertelor, marca noastră naÈ›ională, Dacia, s-a descurcat remarcabil de bine. Cu doar 3 campanii de rechemare pe tot parcursul anului 2025, Dacia demonstrează că o arhitectură mai puÈ›in complexă se traduce adesea printr-o fiabilitate mai mare.

• Dacia Jogger: A fost vizată de o alertă privind strângerea insuficientă a piuliÈ›elor/È™uruburilor de fixare la puntea spate, ceea ce ar fi putut afecta stabilitatea roÈ›ilor.
• Dacia Duster: A avut două alerte — una legată de senzorul releului de frână È™i alta pentru cablurile sistemului ABS, care ar fi putut fi montate incorect.

DeÈ™i sună tehnic È™i poate puÈ›in îngrijorător, 3 rechemări la un volum de vânzări uriaÈ™ reprezintă un indicator de calitate excelent, mai ales prin comparaÈ›ie cu brandurile premium care au raportat de 7-8 ori mai multe incidente.

De ce cresc rechemările?

Nu vă lăsaÈ›i păcăliÈ›i de cifrele mari; o rechemare nu înseamnă neapărat o „maÈ™ină proastă”. În 2025, cele mai multe alerte au fost raportate în Germania (201), ceea ce arată mai degrabă o rigoare extremă a autorităților È™i a constructorilor în a raporta preventiv orice defect.

Principalele cauze au fost:

1. Sistemele de siguranță pasivă: Airbag-uri și centuri (probleme de detonare sau fixare).
2. Sistemele electrice: O creștere masivă la electrice și hibride (risc de scurtcircuit la baterii).
3. DirecÈ›ia È™i frânele: DefecÈ›iuni mecanice sau de software care afectează controlul vehiculului.

Concluzie

Anul 2025 a confirmat că industria auto traversează o perioadă de „vulnerabilitate tehnologică”. În timp ce Peugeot È™i Kia se luptă cu complexitatea noilor platforme, Dacia reuÈ™eÈ™te să rămână în zona verde a clasamentului, oferind un echilibru între cost È™i siguranță care pare să lipsească multor rivali mai scumpi. Tesla È™i Suzuki merită È™i ele o menÈ›iune onorabilă, fiind brandurile cu cele mai puÈ›ine intervenÈ›ii (doar 2 fiecare).