Noul SUV Mazda CX-6e: Omologul electric al lui CX-5 a fost prezentat la Salonul de la Bruxelles

Noua Mazda CX-6e 2027: SUV-ul Electric care redefinește filosofia Jinba Ittai

Mazda continuă ofensiva electrică pe piața europeană și a ales Salonul Auto de la Bruxelles pentru a prezenta oficial noul CX-6e. Considerat omologul electric al popularului CX-5, acest model reprezintă al doilea capitol al parteneriatului dintre Mazda și gigantul chinez Changan, după succesul berlinei Mazda 6e. Dezvoltat pe platforma EPA, noul CX-6e nu este doar un exercițiu de design, ci un concurent serios pentru Tesla Model Y, oferind un mix între estetica japoneză și tehnologia de ultimă oră a bateriilor.

Design Exterior: Kodo – Soul of Motion în era digitală

Noul CX-6e introduce o evoluție a limbajului vizual Kodo, adaptată cerințelor aerodinamice ale unui vehicul electric. Caroseria, lungă de 4.850 mm, se remarcă prin forme fluide și detalii care îi conferă o prezență impunătoare pe drum.

• Partea frontală: Grila este acum o piesă sculpturală, încadrată de o ramă grilei parțial iluminată care se unește subtil cu farurile LED subțiri. Chiar și sigla Mazda este iluminată, oferind o identitate vizuală distinctă pe timp de noapte.
• Profilul: Mazda a optat pentru o siluetă de tip "coupe-SUV", cu o linie a plafonului plonjată și portiere cu mânere retractabile pentru a reduce rezistența la înaintare. Oglinzile digitale subțiri, în formă de aripi, înlocuiesc oglinzile convenționale pe versiunile superioare.
• Partea din spate: Stopurile LED traversează întreaga lățime a hayonului, prezentând o semnătură luminoasă nouă, care pulsează în timpul încărcării pentru a indica nivelul bateriei.
• Personalizare: Clienții pot alege între 7 nuanțe premium (precum legendarul Soul Red Crystal sau noul Violet Nightfall), majoritatea oferind opțiunea unui plafon negru contrastant. Jantele variază între 19 inch pentru echiparea Takumi și 21 inch pentru Takumi Plus.

Interior: Un univers digital și premium

Interiorul noii Mazda CX-6e marchează o ruptură de stil față de modelele anterioare, trecând către un concept de tip „Smart Cockpit”.

• Ecrane și Infotainment: Piesa centrală este un display masiv de 26 inch care se întinde pe bord, dublat de un instrumentar digital pentru șofer și un Head-Up Display generos proiectat direct pe parbriz.
• Confort și Sunet: Mazda a inclus difuzoare Bluetooth integrate direct în tetierele scaunelor față, făcând parte dintr-un sistem audio premium cu 23 de incinte și o putere de 1.280 wați.
• Tehnologii inedite: Mașina dispune de control prin gesturi și comenzi vocale avansate. De asemenea, sunt prezente moduri de operare dedicate: Pet Comfort Mode (menține climatizarea pentru animalele de companie), Rest Mode, Relax Mode și Wash Mode.
• Spațiu: Portbagajul spate oferă 468 litri (extensibil la 1.434 litri), fiind suplimentat de un portbagaj frontal (frunk) de 80 litri, ideal pentru cablurile de încărcare.

Motorizare, Autonomie și Încărcare

La lansare, Mazda CX-6e mizează pe o configurație echilibrată, axată pe eficiență și o dinamică de condus specifică mărcii (RWD).

Specificație	Detalii
Putere Motor	258 CP (190 kW) / 290 Nm
Tracțiune	Spate (RWD)
Baterie	78 kWh (LFP - Litiu Fier Fosfat)
Autonomie WLTP	Până la 484 km (jante 19") / 468 km (jante 21")
Accelerație 0-100 km/h	7,9 secunde
Viteză Maximă	185 km/h

Încărcare: Sistemul suportă încărcare rapidă DC de până la 195 kW, permițând bateriei să ajungă de la 10% la 80% în doar 24 de minute.

Tehnologii de Siguranță

Fideli filosofiei de siguranță proactivă, inginerii niponi au dotat CX-6e cu pachetul i-Activsense de ultimă generație:

• Mazda Co-Pilot Concept: Monitorizează starea șoferului și poate opri mașina în siguranță dacă detectează probleme medicale sau oboseală extremă.
• Asistent Inteligent de Viteză și păstrare a benzii de rulare.
• Sistem de avertizare unghi mort cu intervenție activă.
• Smart Brake Support cu funcție de detectare a pietonilor și bicicliștilor inclusiv în intersecții.

Disponibilitate și Preț în România

Noua Mazda CX-6e va fi produsă în unitățile de producție din China, sub standardele stricte de calitate ale mărcii. Vânzările pe piața europeană, inclusiv în România, sunt programate să înceapă în vara anului 2026.

Deși prețurile oficiale nu au fost încă listate pe configurator, estimările bazate pe poziționarea berlinei 6e sugerează un preț de pornire pentru versiunea Takumi de aproximativ 46.500 – 48.000 Euro (cu TVA inclus). Versiunea de top, Takumi Plus, echipată cu jante de 21 inch și dotări premium suplimentare, ar putea ajunge la pragul de 52.000 Euro. Prin programul Rabla Plus, prețul de achiziție ar putea deveni extrem de competitiv în segmentul SUV-urilor electrice premium.

Principalii concurenți pe piața din România

1. Tesla Model Y: Liderul incontestabil al segmentului. În 2026, Model Y rămâne etalonul pentru eficiență și software. Cu un preț de pornire în România de aproximativ 39.990 Euro pentru versiunea Standard (RWD), acesta oferă o autonomie de 534 km (WLTP), fiind un rival direct și agresiv ca preț pentru CX-6e.
2. Hyundai IONIQ 5: Un concurent puternic datorită arhitecturii de încărcare ultra-rapidă la 800V. Versiunea cu baterie de 84 kWh oferă o autonomie de până la 570 km și are un preț recomandat care pornește de la aproximativ 41.000 Euro. Designul său retro-futurist este principala alternativă estetică la stilul Kodo al Mazdei.
3. Kia EV6: Fratele de platformă al lui IONIQ 5, Kia EV6 se concentrează pe un design mai sportiv și dinamic. Prețurile în România pornesc de la aproximativ 48.000 - 50.000 Euro pentru versiunea cu baterie mare, oferind performanțe tehnice similare cu cele ale Mazdei, dar cu un avantaj la viteza de încărcare.
4. Volkswagen ID.4 & Skoda Enyaq: „Gemenii” grupului VAG sunt foarte populari în flotele din România. Skoda Enyaq facelift pornește de la aproximativ 42.100 Euro (versiunea 60), oferind un spațiu interior generos și o abordare mai conservatoare, dar extrem de practică, ideală pentru familii.
5. Ford Puma Gen-E: Deși este un SUV de clasă mai mică, fiind produs local la Craiova, acesta reprezintă o opțiune importantă pentru clienții români care caută un model electric cu suport tehnic autohton extins.

Concluzie: Un pariu pe design și emoție

Mazda CX-6e 2027 nu încearcă să fie cea mai ieftină mașină electrică și nici nu vânează recorduri absolute de autonomie. În schimb, mizează pe rafinament, calitatea materialelor de la interior și o experiență digitală imersivă (ecranul de 26 inch și sistemul audio cu 23 de incinte fiind puncte forte).

Colaborarea cu Changan a permis Mazdei să aducă pe piață un produs tehnologizat mult mai rapid, păstrând însă identitatea vizuală care a făcut marca celebră. Pentru cumpărătorul din România, CX-6e va fi o alegere pentru cei care vor să iasă în evidență prin eleganță, fără a sacrifica utilitatea unui SUV spațios. Succesul său va depinde enorm de modul în care prețul final va fi poziționat față de Tesla Model Y, însă Mazda are acum toate atuurile pentru a deveni un jucător relevant în era electrificării.