Inima noului Mercedes-Benz GLC Electric bate la Sebeș: Producția a început oficial în „capitala” mondială a SUV-ului
Mercedes-Benz a apăsat butonul de „Start” pentru noul GLC cu zero emisii la uzina din Bremen, Germania. În timp ce inginerii germani celebrează asamblarea finală, o parte vitală a succesului acestui model se scrie în România: unitățile de propulsie sunt fabricate exclusiv la uzina Star Assembly din Sebeș.
După o prezentare spectaculoasă în toamna anului trecut, noul Mercedes-Benz GLC Electric (cunoscut oficial sub denumirea de GLC cu Tehnologie EQ) trece de la stadiul de „vedetă a saloanelor auto” la cel de produs de serie. Modelul a intrat oficial pe linia de asamblare a Halei 9 din Bremen, cea mai mare și mai flexibilă unitate de producție a constructorului din Stuttgart.
Flexibilitatea ca armă secretă: 11 modele pe aceeași linie
Uzina din Bremen nu este doar un punct pe hartă, ci un veritabil „creier” industrial unde lucrează peste 10.500 de oameni. Ceea ce face ca producția noului GLC Electric să fie remarcabilă este integrarea sa pe o linie de asamblare mixtă. Practic, germanii produc în același loc modele cu combustie internă, hibride și electrice (precum limuzina EQE).
În prezent, fabrica din Bremen gestionează un portofoliu impresionant de 11 modele, dintre care șapte sunt produse exclusiv aici:
- Gama Electrică: EQE, GLC cu Tehnologie EQ.
- Gama Clasică/Hibridă: Clasa C (sedan și break), CLE (Coupe și Cabrio), GLC (SUV și Coupe).
- Gama de Performanță și Lux: AMG SL, AMG GT și exclusivistul Mercedes-Maybach SL.
„Made in Romania”: ADN-ul electric vine de la Sebeș
Dacă designul și asamblarea finală poartă amprenta Bremen-ului, „mușchii” noului GLC Electric sunt antrenați în județul Alba. Unitatea de propulsie electrică (EDU - Electric Drive Unit) este produsă la Star Assembly Sebeș. Această colaborare subliniază importanța strategică a României în lanțul global de producție Mercedes-Benz, trecând de la fabricarea transmisiilor convenționale la componente de înaltă tehnologie pentru era EV.
Bateriile, pe de altă parte, sunt furnizate de filiala Accumotive din Kamenz, iar restul componentelor critice provin de la uzina din Hamburg, creând un ecosistem industrial european ultra-eficient.
Tehnologie de 800V și autonomie record
Noul GLC Electric nu este doar un SUV „curat”, ci și un campion al eficienței. Bazat pe o arhitectură modernă de 800 de volți, acesta permite viteze de încărcare impresionante: în doar 10 minute, mașina poate recupera o autonomie de până la 305 kilometri. În versiunea de top, GLC 400 4MATIC, autonomia totală WLTP atinge un prag psihologic important de 715 kilometri.
Disponibilitate și preț în România: Cât costă viitorul?
Vestea bună pentru clienții din țară este că noul model poate fi deja comandat în rețeaua oficială de dealeri Mercedes-Benz România.
- Preț de pornire: Varianta de debut, GLC 400 4MATIC cu Tehnologie EQ, are un preț de listă care începe de la aproximativ 67.800 Euro (cu TVA inclus).
- Versiuni superioare: Pentru cei care își doresc pachetul complet de dotări, inclusiv revoluționarul interior cu MBUX Hyperscreen și plafonul panoramic „Sky Control”, prețul poate depăși pragul de 102.000 Euro.
Livrările pentru piața locală sunt programate să ia avânt în a doua jumătate a acestui an, consolidând poziția modelului GLC drept cel mai bine vândut SUV din portofoliul mărcii, de data aceasta și în variantă complet „verde”.
Această tranziție marchează finalul erei în care sub-brandul „EQ” era o entitate separată, Mercedes-Benz alegând acum să integreze propulsia electrică direct sub denumirile consacrate ale modelelor sale iconice.
