Noul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ dezvoltă 680 CP și simulează un motor termic prin vibrații și sunet
Mercedes-AMG a dezvăluit oficial noua generație a versiunii de performanță CLA pentru anul model 2027. Noul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ marchează o ruptură totală de trecut, adoptând o propulsie complet electrică capabilă de performanțe care, până de curând, erau rezervate exclusiv supercarurilor. Disponibil încă de la lansare în variantele Sedan și Shooting Brake, noul model livrează o putere maximă de 500 kW (680 CP) și sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 2,7 secunde.
Mașina preia arhitectura noului Mercedes-Benz CLA – model proaspăt desemnat „Mașina Anului 2026” în Europa și declarat cel mai sigur vehicul testat de Euro NCAP în 2025 – și o transformă într-o armă de circuit adaptată pentru șosea.
Trei motoare cu flux axial și tehnologie de top
Sursa acestei puteri brute este un concept revoluționar format din trei motoare electrice cu flux axial: unul amplasat pe puntea față și două pe puntea spate. Această tehnologie, care a debutat inițial pe versiunea de top AMG GT 4-door Coupé, permite obținerea unei densități de putere mult mai mari comparativ cu motoarele electrice convenționale. Componentele sunt extrem de compacte: motorul frontal are o lățime de doar 9 centimetri, în timp ce unitățile de pe spate măsoară aproximativ 8 centimetri.
Motoarele sunt integrate în unități de propulsie compacte High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) răcite cu ulei și gestionate prin invertoare din carbură de siliciu (SiC), capabile să reziste la temperaturi și tensiuni extreme. Sistemul de tracțiune integrală complet variabilă AMG Performance 4MATIC+ distribuie cuplul instantaneu între punți și include funcția de vectorizare a cuplului (torque vectoring) între cele două roți din spate, oferind o stabilitate milimetrică pe viraje sau pe suprafețe cu aderență redusă.
AMGFORCE S+: Iluzia perfectă a motorului cu ardere internă
Pentru a păstra caracterul visceral al brandului, inginerii din Affalterbach au dezvoltat modul de rulare AMGFORCE S+. Acesta promite o experiență multisenzorială care simulează comportamentul unui motor pe benzină. În loc să creeze zgomote sintetice, echipa de acustică a înregistrat digital, folosind 13 microfoane și peste 1.600 de măsurători, sunetul real al unui motor de performanță cu patru cilindri de pe modelul AMG A 45 S.
Un sistem de mixaj în timp real redă sunetul în habitaclu în funcție de sarcină, în timp ce dispozitivele speciale de vibrație (shakers) integrate în scaunele sport generează impulsuri tactile ce imită vibrațiile motorului termic și șocurile mecanice din timpul schimbărilor de trepte. Transmisia simulează fidel comportamentul unei cutii AMG SPEEDSHIFT, permițând șoferului să „schimbe treptele” manual prin intermediul clapetelor de pe volan.
Autonomie de lungă distanță și arhitectură la 800 de volți
Performanța brută este susținută de o baterie litiu-ion cu o capacitate utilă de 94 kWh, care folosește anozi dioxid de siliciu amestecat cu grafit pentru o densitate energetică cu 20% mai mare. Autonomia oficială ajunge la peste 670 de kilometri pentru versiunea Sedan și 640 de kilometri pentru Shooting Brake.
Datorită arhitecturii electrice la 800 de volți, CLA 45 4Matic+ suportă puteri de încărcare DC de până la 330 kW. O oprire la o stație ultra-rapidă pentru a crește nivelul bateriei de la 10% la 80% durează doar 22 de minute, iar o încărcare rapidă de 10 minute adaugă o autonomie de peste 270 de kilometri. Eficiența termică este optimizată de o pompă de căldură multi-sursă care precondiționează bateria înainte de încărcare, utilizând căldura reziduală a grupului motopropulsor.
Dinamică personalizabilă și aerodinamică activă
Prin intermediul sistemului AMG DYNAMIC SELECT, șoferul are la dispoziție șapte moduri de rulare: Slippery, Comfort, Sport, AMGFORCE S+, RACE, ECO și Individual. În modul ECO, mașina devine pură propulsie spate, deconectând complet puntea față pentru a minimiza pierderile parazitare. În modul RACE, sistemul activează funcția Predictive Performance Manager (PPM), un algoritm care gestionează inteligent fluxurile de energie pe parcursul unui tur de circuit (cum ar fi Nürburgring sau Spa, preinstalate în sistemul mașinii) pentru a obține cel mai bun timp, fără a epuiza prematur resursele bateriei. Suspensia sport AMG RIDE CONTROL cu amortizare adaptivă pe trei căi asigură un control riguros al caroseriei la limitele de aderență.
Performanța dinamică este îmbunătățită de sisteme aerodinamice active avansate. Eleronul spate activ (sau cel de pe marginea plafonului în cazul variantei Shooting Brake) își modifică unghiul automat în funcție de viteza de rulare și modul selectat. În plus, fantele active de radiator din spoilerul frontal rămân complet închise până la viteze de 250 km/h pentru a reduce rezistența aerodinamică, deschizându-se în opt trepte distincte doar atunci când componentele tehnice necesită răcire suplimentară.
Tehnologie de generația a patra cu AI integrat
La interior, CLA 45 4Matic+ introduce cea de-a patra generație a sistemului de infotainment MBUX, rulat pe noua platformă software MB.OS. Acesta este primul sistem de bord care integrează nativ inteligența artificială prin ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini, transformând asistentul vocal MBUX Virtual Assistant într-un partener capabil de conversații complexe și fluide.
Designul exterior păstrează elementele de identitate AMG, remarcându-se prin grila Panamericana cu 10 bare verticale cromate, aripile evazate care adăpostesc jantele de 19 sau 20 de inch și elementele opționale din pachetele AMG Night I și II finisate în nuanțe închise.
Credeți că artificiile tehnologice precum scaunele cu vibrații și sunetul simulat după un motor real de 2.0 litri vor fi suficiente pentru a-i convinge pe puriștii mărcii AMG să facă trecerea către propulsia complet electrică?
Disponibilitate și prețuri estimate pentru piața din România
Noul Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ va putea fi comandat în România începând cu sfârșitul acestui an, deschiderea listelor de precomenzi fiind planificată pentru ultimul trimestru. Primele livrări efective către clienți și sosirea primelor unități în showroom-urile din țară sunt programate pentru primăvara anului 2027. Ambele variante de caroserie, Sedan și Shooting Brake, vor fi disponibile simultan la startul comercializării.
Deși reprezentanța locală Mercedes-Benz România nu a comunicat încă prețurile oficiale de listă, complexitatea tehnologică și saltul masiv de performanță (de la cei 421 CP ai vechii generații termice la cei 680 CP ai noului sistem tri-motor) vor repoziționa modelul într-o categorie superioară de preț.
- Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ Sedan va avea un preț de pornire estimat la aproximativ 95.000 - 100.000 de euro (cu TVA inclus).
- Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ Shooting Brake va păstra tradiția mărcii, impunând o suprataxă de design și utilitate de aproximativ 2.500 - 3.000 de euro peste varianta sedan.
Configurațiile superioare, care vor include pachetul absolut necesar pentru circuit AMG DYNAMIC PLUS (cu programul RACE și funcția Predictive Performance Manager), scaunele AMG Performance cu shakers integrate și pachetele estetice Night I și II, vor urca rapid prețul final al mașinii peste pragul de 115.000 de euro.
Modelul va beneficia pe piața locală de avantajele obișnuite ale vehiculelor electrice, inclusiv parcare gratuită în majoritatea marilor orașe și scutirea de la impozitul auto anual.
