Lista celor 10 modele ale Grupului VW trimise „la ghilotină” pentru a economisi miliarde de euro
Grupul Volkswagen pregătește o restructurare de proporții istorice a portofoliului său global. După ce gigantul auto german a anunțat oficial intenția de a reduce complexitatea gamelor și de a elimina până la 50% din totalul modelelor sale pentru a redresa profitabilitatea, publicația germană Bild a dezvăluit o listă neoficială extrem de dură.
Zece modele importante de la mărci consacrate precum Porsche, Audi, Volkswagen și Skoda se află pe această listă preliminară și riscă să dispară complet din gamă în următorii patru ani. Prin această simplificare drastică a portofoliului, grupul german urmărește să economisească până la 6,5 miliarde de euro până în 2031.
Porsche și Audi: Sacrificarea nișelor de design și a pionierilor electrici
Cea mai mare surpriză de pe listă vine de la Zuffenhausen. Porsche Taycan, primul model complet electric de serie din istoria mărcii și un deschizător de drumuri tehnologic, ar putea să nu mai primească o a doua generație. Decizia vine pe fondul unei reevaluări a strategiei de electrificare și a marjelor de profit din segmentul EV-urilor de lux.
Taycan nu este singurul Porsche vizat:
- Porsche Cayenne Coupe (termic): Versiunea cu plafon plonjat a SUV-ului de performanță echipat cu motoare cu ardere internă ar urma să fie retrasă.
- Porsche 718 Boxster/Cayman (termic): Deși existau speculații privind menținerea unei versiuni pe benzină în paralel cu viitoarea generație electrică, proiectul unei noi generații termice a fost, conform surselor germane, anulat definitiv.
În curtea celor de la Audi, tendința de simplificare vizează caroseriile de tip „crossover-coupe”. Modelele Audi Q5 Sportback și noul electric Audi Q6 e-tron Sportback vor parcurge actualul ciclu de viață, însă nu vor mai primi succesori direcți. Constructorul din Ingolstadt alege astfel să elimine variațiile de design redundante pentru a reduce costurile de producție.
Lovitură pentru segmentul accesibil: Adio, Skoda Fabia?
Pentru publicul european, cea mai dureroasă veste este posibila dispariție a modelului Skoda Fabia. Deși brandul ceh traversează o perioadă stabilă din punct de vedere financiar, Grupul VW prioritizează segmentele superioare, cu marje de profit mult mai ridicate. Un succesor pentru actuala generație Fabia este foarte puțin probabil sub noua politică de reducere a costurilor.
În aceeași situație se află și noul Cupra Raval, modelul urban electric spaniol recent prezentat publicului. Acesta ar urma să fie produs într-o singură generație, fără o perspectivă de viitor pe termen lung.
Restructurări majore pe piețele globale pentru marca Volkswagen
Brandul-mamă Volkswagen va opera tăieri masive, în special pe piețele din afara Europei (cum ar fi America de Nord), dar și în propria gamă de electrice:
- Volkswagen Jetta: Sedanul compact cu o istorie de peste 40 de ani și o popularitate uriașă în SUA nu va mai primi o nouă generație.
- Volkswagen Taos: SUV-ul compact poziționat sub Tiguan va fi eliminat la finalul ciclului actual de producție.
- Volkswagen ID.5: Crossover-ul coupe electric va fi, de asemenea, retras, lăsând modelul ID.4 să acopere singur această nișă de volum.
Rațiunea din spatele deciziei: Profitabilitatea înaintea volumului
Directorii executivi ai grupului au recunoscut deschis că marea problemă actuală a concernului nu este neapărat volumul vânzărilor, ci rentabilitatea mașinilor produse. Costurile uriașe generate de tranziția lentă și costisitoare către electrificare, presiunea standardelor de emisii și competiția acerbă din partea constructorilor chinezi obligă gigantul german să renunțe la experimentele de nișă și la modelele cu marje mici de profit.
Deși Grupul Volkswagen nu a confirmat oficial fiecare nume de pe această listă, direcția este clară: viitorul aparține exclusiv modelelor de volum capabile să genereze profit rapid, într-o gamă redusă la jumătate față de cea din prezent.
