Lista celor 10 modele ale Grupului VW trimise „la ghilotină” pentru a economisi miliarde de euro
Grupul Volkswagen pregăteÈ™te o restructurare de proporÈ›ii istorice a portofoliului său global. După ce gigantul auto german a anunÈ›at oficial intenÈ›ia de a reduce complexitatea gamelor È™i de a elimina până la 50% din totalul modelelor sale pentru a redresa profitabilitatea, publicaÈ›ia germană Bild a dezvăluit o listă neoficială extrem de dură.
Zece modele importante de la mărci consacrate precum Porsche, Audi, Volkswagen È™i Skoda se află pe această listă preliminară È™i riscă să dispară complet din gamă în următorii patru ani. Prin această simplificare drastică a portofoliului, grupul german urmăreÈ™te să economisească până la 6,5 miliarde de euro până în 2031.
Porsche și Audi: Sacrificarea nișelor de design și a pionierilor electrici
Cea mai mare surpriză de pe listă vine de la Zuffenhausen. Porsche Taycan, primul model complet electric de serie din istoria mărcii și un deschizător de drumuri tehnologic, ar putea să nu mai primească o a doua generație. Decizia vine pe fondul unei reevaluări a strategiei de electrificare și a marjelor de profit din segmentul EV-urilor de lux.
Taycan nu este singurul Porsche vizat:
- Porsche Cayenne Coupe (termic): Versiunea cu plafon plonjat a SUV-ului de performanță echipat cu motoare cu ardere internă ar urma să fie retrasă.
- Porsche 718 Boxster/Cayman (termic): DeÈ™i existau speculaÈ›ii privind menÈ›inerea unei versiuni pe benzină în paralel cu viitoarea generaÈ›ie electrică, proiectul unei noi generaÈ›ii termice a fost, conform surselor germane, anulat definitiv.
În curtea celor de la Audi, tendinÈ›a de simplificare vizează caroseriile de tip „crossover-coupe”. Modelele Audi Q5 Sportback È™i noul electric Audi Q6 e-tron Sportback vor parcurge actualul ciclu de viață, însă nu vor mai primi succesori direcÈ›i. Constructorul din Ingolstadt alege astfel să elimine variaÈ›iile de design redundante pentru a reduce costurile de producÈ›ie.
Lovitură pentru segmentul accesibil: Adio, Skoda Fabia?
Pentru publicul european, cea mai dureroasă veste este posibila dispariție a modelului Skoda Fabia. Deși brandul ceh traversează o perioadă stabilă din punct de vedere financiar, Grupul VW prioritizează segmentele superioare, cu marje de profit mult mai ridicate. Un succesor pentru actuala generație Fabia este foarte puțin probabil sub noua politică de reducere a costurilor.
În aceeaÈ™i situaÈ›ie se află È™i noul Cupra Raval, modelul urban electric spaniol recent prezentat publicului. Acesta ar urma să fie produs într-o singură generaÈ›ie, fără o perspectivă de viitor pe termen lung.
Restructurări majore pe piețele globale pentru marca Volkswagen
Brandul-mamă Volkswagen va opera tăieri masive, în special pe pieÈ›ele din afara Europei (cum ar fi America de Nord), dar È™i în propria gamă de electrice:
- Volkswagen Jetta: Sedanul compact cu o istorie de peste 40 de ani È™i o popularitate uriașă în SUA nu va mai primi o nouă generaÈ›ie.
- Volkswagen Taos: SUV-ul compact poziționat sub Tiguan va fi eliminat la finalul ciclului actual de producție.
- Volkswagen ID.5: Crossover-ul coupe electric va fi, de asemenea, retras, lăsând modelul ID.4 să acopere singur această nișă de volum.
RaÈ›iunea din spatele deciziei: Profitabilitatea înaintea volumului
Directorii executivi ai grupului au recunoscut deschis că marea problemă actuală a concernului nu este neapărat volumul vânzărilor, ci rentabilitatea maÈ™inilor produse. Costurile uriaÈ™e generate de tranziÈ›ia lentă È™i costisitoare către electrificare, presiunea standardelor de emisii È™i competiÈ›ia acerbă din partea constructorilor chinezi obligă gigantul german să renunÈ›e la experimentele de nișă È™i la modelele cu marje mici de profit.
DeÈ™i Grupul Volkswagen nu a confirmat oficial fiecare nume de pe această listă, direcÈ›ia este clară: viitorul aparÈ›ine exclusiv modelelor de volum capabile să genereze profit rapid, într-o gamă redusă la jumătate față de cea din prezent.
