Mașinile electrificate cuceresc 64% din piața auto din România, în timp ce dieselul se prăbușește
Piața auto din România traversează o transformare structurală profundă. Deși volumul total al înmatriculărilor de autoturisme noi a înregistrat o creștere modestă de doar 0,3% în primele șase luni ale anului 2026, dinamica internă a segmentelor arată o reconfigurare radicală a preferințelor. Segmentul mașinilor pur electrice a marcat un avans spectaculos de 76,6%, conform datelor centralizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Românii renunță rapid la motorizările tradiționale în favoarea tehnologiilor hibride și electrice, propulsând piața către un nou record de sustenabilitate.
Iunie aduce o explozie a livrărilor și dominația absolută a SUV-urilor
Statisticile Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) indică o activitate extrem de intensă la începutul verii. Doar în luna iunie 2026, volumul autoturismelor noi înmatriculate a atins 16.008 unități, reprezentând aproximativ 84% din totalul pieței auto. Cifra marchează o creștere masivă, de 53%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Din punct de vedere al caroseriilor preferate, segmentul SUV își menține poziția de lider absolut, controlând o cotă de piață de 58,5%. Preferințele românilor sunt completate, la distanță semnificativă, de modelele din Clasa C (21%) și cele din Clasa B (12,8%).
Apusul erei diesel și ascensiunea sistemelor Mild-Hybrid
Analiza în funcție de combustibil scoate la iveală o realitate dură pentru motoarele cu aprindere prin comprimare. La jumătatea anului 2026, motorizările pe motorină s-au prăbușit cu 25,7%, coborând la o cotă de piață reziduală de numai 4,4%. În paralel, motoarele pe benzină au înregistrat o creștere solidă de 45%, stabilizându-și ponderea la 31% din totalul pieței.
Marele câștigător al tranziției rămâne însă tehnologia mild-hybrid, ale cărei înmatriculări au crescut cu 29,7%, ajungând să acopere 24% din piața totală de autoturisme. Datele APIA arată că acest segment este alimentat preponderent de combustibilii clasici: din totalul motorizărilor mild-hybrid, 79% funcționează pe benzină, 11% pe motorină și 10% pe GPL.
Vehiculele cu propulsie alternativă devin majoritare
Suma tuturor tehnologiilor care folosesc asistență electrică — fie că vorbim de vehicule 100% electrice (BEV), plug-in hybrid (PHEV), full hybrid sau mild-hybrid — a atins în luna iunie o cotă de piață istorică de 64%. Acest bloc tehnologic domină acum autoritar peisajul auto autohton, depășind totalul cumulat al motoarelor exclusive pe benzină sau motorină.
În cadrul acestei nișe verzi, autoturismele complet electrice dețin o cotă de 9,4% (o evoluție remarcabilă de la pragul de 3,7% din perioada anterioară), în timp ce modelele plug-in hybrid au urcat la o cotă de 9,6%, comparativ cu 6,7% în iunie anul trecut.
Tesla face legea la electrice, BYD și Chery atacă puternic piața
Când vine vorba de opțiunile nominale ale cumpărătorilor, clasamentele pe mărci și modele reflectă atât loialități tradiționale, cât și ascensiunea unor noi jucători globali:
- 100% Electrice (BEV): Tesla Model Y domină autoritar topul cu 793 de unități înmatriculate și o creștere explozivă de 378%. Locul secund este ocupat de Tesla Model 3 (648 de unități), în timp ce podiumul este completat de nou-venitul BYD Dolphin Surf (457 de unități).
- Plug-in Hybrid (PHEV): Segmentul hibridelor cu încărcare la priză este controlat de ofensiva constructorilor chinezi și asiatici. BYD Seal U conduce clasamentul cu 494 de unități, urmat de Chery Tiggo 9 (352 de unități) și de consacratul Toyota RAV4 (342 de unități).
- Full Hybrid (fără reîncărcare externă): Toyota Corolla rămâne opțiunea preferată a românilor, înregistrând 2.390 de unități (un avans de 51% de la un an la altul). Modelul nipon este urmat de ruda sa de concern, Toyota Yaris Cross (1.357 unități), și de Dacia Duster (1.301 unități).
- Mild-Hybrid: În ciuda unei contracții de 55% față de iunie trecut, Dacia Duster își păstrează prima poziție cu 1.553 de unități înmatriculate. Pe locurile următoare se poziționează Skoda Octavia (915 unități) și noul SUV de clasă mare al mărcii autohtone, Dacia Bigster (756 de unități).
Sectorul comercial: Creșteri masive pe segmentul greu, scăderi la utilitarele electrice
Piața vehiculelor comerciale evoluează pe paliere diferite. Zona de vehicule comerciale ușoare și minibus a bifat o creștere temperată de 2% în iunie 2026, susținută în special de utilitarele ușoare fără minibus (+10,9%). Cu toate acestea, utilitarele ușoare electrice au pierdut din viteză, volumul lor scăzând la 257 de unități în primele șase luni, de la 333 de unități în perioada similară din 2025.
În contrast puternic, segmentul transportului greu și al logisticii de mari dimensiuni traversează un boom spectaculos. Înmatriculările de vehicule comerciale grele și autobuze au crescut cu 35% în luna iunie. Această performanță a fost impulsionată masiv de categoria vehiculelor comerciale grele de peste 16 tone și de autotractoare, care au raportat o majorare solidă de 22,8%.
Ați dori ca în următorul articol să analizăm mai în detaliu evoluția stațiilor de încărcare din România sau să ne concentrăm pe impactul pe care noile modele chinezești (BYD, Chery) îl au asupra constructorilor europeni tradiționali?
