Honda anulează trei modele electrice cheie după prima pierdere financiară din ultimii 70 de ani

Honda raportează pierderi istorice și reduce investițiile în vehiculele electrice

Liniștea de la sediul central din Tokyo a fost spulberată săptămâna aceasta de un anunț care va rămâne în istoria automobilismului: Honda, simbolul fiabilității și al managementului prudent, a decis să anuleze proiectele sale de top pentru vehicule electrice, pe fondul unei crize financiare fără precedent în ultimele șapte decenii.

Într-o mișcare ce a trimis unde de șoc pe piețele bursiere, constructorul nipon a confirmat oficial că oprește definitiv dezvoltarea a trei modele cheie: Honda 0 Series Saloon, Honda 0 Series SUV și mult-așteptatul model electric Acura RSX. Decizia vine la doar un an după ce aceste concepte futuriste fuseseră prezentate ca fiind „viitorul mărcii”.

Un „zero” care a costat miliarde

Lansată cu surle și trâmbițe la începutul lui 2025, familia de modele 0 Series trebuia să reprezinte „resetarea” Honda pentru era electrică. Saloon-ul, cu designul său radical și aerodinamic, era programat să intre în producție chiar în acest an în Ohio, SUA.

Totuși, realitatea economică a bătut designul avangardist. Honda a recunoscut că a investi în continuare în aceste modele ar fi însemnat „pierderi și mai mari pe termen lung”. Alături de ele, a căzut și victima Acura RSX, un nume legendar care trebuia să renască sub formă electrică pentru piața nord-americană.

Factura „visului electric”: Primele pierderi din 1957

Motivul din spatele acestei retrageri strategice este de natură pur financiară, dar cifrele sunt alarmante. Pentru prima dată de când a fost listată la bursă, în urmă cu aproape 70 de ani, Honda se pregătește să raporteze o pierdere anuală netă.

• Pierderi estimate: Între 420 și 690 de miliarde de yeni (aprox. 4,3 miliarde de dolari).
• Costuri de restructurare: Până la 2,5 trilioane de yeni alocați pentru reevaluarea întregii strategii de electrificare.
• Responsabilitate la vârf: Într-un gest tipic japonez de onoare, președintele și vicepreședintele executiv au anunțat că vor renunța la 30% din salariu timp de trei luni și nu vor primi bonusurile de performanță pentru anul fiscal 2026.

De ce a eșuat planul?

Jurnaliștii economici și analiștii auto indică o „furtună perfectă” de factori care au îngenuncheat strategia Honda:

1. „Chasm-ul” electric: Cererea globală pentru mașini 100% electrice a scăzut mult mai violent decât au anticipat producătorii, consumatorii fiind încă reticenți în fața prețurilor mari și a infrastructurii precare.
2. Efectul tarifelor și politica din SUA: Schimbările politice de la Washington, inclusiv noile tarife și reducerea subvențiilor pentru vehiculele electrice, au făcut producția în Ohio necompetitivă.
3. Presiunea Chinei: Producătorii chinezi de EV-uri au reușit să ofere tehnologie software superioară la prețuri pe care Honda nu le-a putut egala.

„Cererea pentru vehicule electrice a scăzut mult mai violent decât s-a anticipat, transformând menținerea profitabilității într-o misiune aproape imposibilă în acest moment”, a declarat CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, într-o conferință de presă marcată de un ton sobru.

Ce urmează? Întoarcerea la origini (hibride)

Honda nu renunță definitiv la curent, dar își schimbă radical prioritatea. Compania a anunțat că își va concentra resursele pe vehiculele hibride, considerate acum „puntea pragmatică” necesară până când piața va fi cu adevărat pregătită pentru tranziția totală.

În timp ce modelele 0 Series devin piese de muzeu înainte de a vedea asfaltul, Honda speră ca acest „duș rece” financiar să curețe bilanțul contabil pentru o revenire mai sănătoasă în anii următori.