China interzice volanele tip manșă (yoke) și mânerele electrice din motive de siguranță

„Reinventarea roții” s-a oprit în China: Volanul tip manșă, interzis din 2027

Într-o mișcare care promite să reseteze standardele de design în industria auto globală, autoritățile de la Beijing au decis să pună capăt erei volanelor futuriste. Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) din China a publicat recent un nou set de reglementări stricte care vor face imposibilă comercializarea mașinilor dotate cu volane de tip manșă (yoke), începând cu 1 ianuarie 2027.

Decizia vine ca un duș rece pentru producători precum Tesla, Lexus sau brandurile locale premium, care promovaseră acest design ca fiind „viitorul condusului”. Realitatea din teren, însă, a dictat o altă direcție: siguranța în caz de impact.

Testul celor 10 puncte: De ce „manșa” nu trece examenul

Motivul tehnic din spatele interdicției este introducerea unui nou protocol de omologare. Conform noilor reguli, fiecare volan trebuie supus unor teste de impact în 10 puncte specifice de pe circumferința sa.

• Punctele lipsă: Volanele tip manșă, fiind tăiate în partea superioară, pur și simplu nu au structura fizică necesară pentru a fi testate în toate cele 10 puncte.
• Riscul de „alunecare”: Experții în siguranță rutieră au constatat că, în cazul unei coliziuni secundare, absența părții superioare a volanului permite corpului șoferului să „scape” pe lângă manșă, lovind direct bordul.
• Airbag-uri imprevizibile: Forma neregulată a manșei creează dificultăți în declanșarea corectă a airbag-ului, existând riscul ca fragmente din carcasă să devină proiectile periculoase pentru șofer.
• „Statisticile arată că 46% din rănile suferite de șoferi în accidente sunt cauzate de interacțiunea cu mecanismul volanului. O formă circulară oferă o zonă de protecție mult mai vastă,” subliniază raportul MIIT.

Adio și mânerelor retractabile

Interdicția volanului manșă nu este o măsură izolată, ci face parte dintr-un pachet legislativ mai amplu care vizează „capcanele tehnologice”. China a decis, de asemenea, interzicerea mânerelor retractabile acționate electric (flush door handles), tot din 2027.

Această măsură a fost accelerată de incidente tragice în care pasagerii au rămas blocați în mașini cuprinse de flăcări deoarece sistemul electric a cedat, iar salvatorii nu au putut acționa mânerele din exterior. Noile reguli impun ca orice mașină să aibă mecanisme de deschidere pur mecanice, accesibile atât din interior, cât și din exterior.

Calendarul implementării

Măsură	Dată intrare în vigoare	Perioadă de grație (modele existente)
Interzicere volan manșă	1 ianuarie 2027	~13 luni
Interzicere mânere electrice	1 ianuarie 2027	Până la 1 ianuarie 2029

Impactul asupra pieței globale

Deși reglementările sunt specifice Chinei, statutul acesteia de cea mai mare piață auto din lume (și lider în segmentul electric) va forța probabil producătorii globali să renunțe la aceste dotări opționale la nivel mondial pentru a reduce costurile de producție.

Pentru șoferi, mesajul autorităților chineze este clar: inovația nu poate fi vândută în detrimentul supraviețuirii.

Mașini care pot fi întâlnite în traficul din România cu volan yoke

În România, deși volanul de tip manșă rămâne o raritate exotică pe șosele, acesta este prezent pe câteva modele de lux și tehnologie avansată. Spre deosebire de China, în Uniunea Europeană (și implicit în România), acest tip de volan este încă legal, atâta timp cât vehiculul a primit omologarea de tip european.

1. Tesla Model S și Model X (Facelift)

Acestea sunt cele mai comune vehicule dotate cu volan tip manșă de pe drumurile noastre.

• Disponibilitate: Începând cu versiunile „Plaid” și „Long Range” lansate după 2021, Tesla a introdus manșa ca dotare standard, ulterior devenind o opțiune selectabilă în configurator.
• În România: Mulți posesori de Tesla din România au optat pentru acest design pentru aspectul său futurist, deși unii au revenit la volanul rotund clasic (Tesla oferind kituri de conversie) din cauza dificultăților de manevrare în oraș sau în sensurile giratorii strâmte.

2. Lexus RZ 450e

Lexus a abordat conceptul diferit față de Tesla, integrând manșa într-un sistem numit „One Motion Grip”.

• Tehnologie: Spre deosebire de Tesla, unde conexiunea este mecanică, la Lexus sistemul este steer-by-wire (fără legătură fizică între volan și roți). Acest lucru permite manșei să se rotească doar 150°, eliminând nevoia de a „încrucișa mâinile” în curbe strânse.
• În România: Modelul a fost lansat recent pe piața locală, iar unitățile dotate cu acest sistem sunt extrem de rare, fiind în general mașini de prezentare sau comandate de entuziaști ai tehnologiei.

3. Toyota bZ4X (Variantă cu sistem de direcție avansat)

Fratele de platformă al lui Lexus RZ, modelul electric de la Toyota, a fost de asemenea proiectat pentru a primi sistemul de direcție cu manșă.

• Statut: Deși este disponibil oficial în România, majoritatea unităților vândute la noi vin cu volanul circular convențional. Varianta cu manșă este disponibilă doar pe anumite piețe sau prin comenzi speciale care includ sistemul electronic de direcție.

Siguranța, „frâna de mână” a inovației estetice

Decizia Chinei de a interzice volanele tip manșă și mânerele retractabile marchează un moment de cotitură în industria auto modernă: finalul perioadei în care designul futurist primea „cec în alb” în fața funcționalității. Deși aceste elemente au fost vândute ca simboluri ale progresului și ale unei ere dominate de pilotul automat, realitatea dură a accidentelor rutiere a forțat autoritățile să tragă semnalul de alarmă.

Pentru marii producători, măsura de la Beijing este un avertisment clar. Într-o lume în care mașinile devin tot mai mult „computere pe roți”, elementele fundamentale de control și acces — volanul și portiera — trebuie să rămână infailibile. Dacă un sistem digital eșuează sau un airbag nu se declanșează optim din cauza formei geometrice a volanului, inovația devine un risc inutil.

Rămâne de văzut dacă Uniunea Europeană și Statele Unite vor urma exemplul Chinei sau dacă vor prefera să lase piața și consumatorii să decidă. Cert este că, cel puțin în cea mai mare piață auto a lumii, „reinventarea roții” s-a oprit brusc. Pentru șoferul de rând, acest lucru înseamnă o revenire la certitudini: un volan pe care îl poți apuca din orice unghi și o portieră care se deschide mereu, indiferent de starea bateriei.

În goana după viitor, China a ales să protejeze prezentul, reamintind tuturor că, în trafic, cel mai avansat „gadget” rămâne cel care îți salvează viața.