BYD pregătește o expansiune majoră în Europa: dublare a dealerilor până în 2026

BYD își dublează forța în Europa: 2.000 de dealeri până în 2026. Impactul extinderii și ambițiile pe piața din România

Producătorul chinez BYD (Build Your Dreams), lider global în domeniul vehiculelor cu energie nouă (NEV) și un rival de temut pentru Tesla, a anunțat un plan de expansiune europeană de o rapiditate fără precedent. Dacă până la sfârșitul anului 2025 compania țintește să ajungă la 1.000 de puncte de vânzare pe Bătrânul Continent, obiectivul pentru finalul lui 2026 este dublarea acestei rețele, ajungând la un total impresionant de 2.000 de dealeri.

Această mișcare ultra-agresivă subliniază intenția clară a gigantului chinez de a se poziționa ca un jucător dominant, concurând direct cu mărcile auto tradiționale europene.

Extinderea Europeană: De la Challenger la Jucător Major

Anunțul strategic a venit din partea Mariei Grazia Davino, directorul regional BYD Europa, care a subliniat necesitatea de a crea o legătură strânsă cu piața locală. „În linie cu concurenți de succes, trebuie să avem proximitate și să câștigăm proximitate cu clienții europeni”, a declarat oficialul mărcii.

Această strategie de extindere masivă a rețelei de dealeri este esențială pentru a depăși suspiciunea inițială a consumatorilor europeni față de mărcile chinezești. O rețea vastă de 2.000 de puncte de vânzare nu înseamnă doar mai multe showroom-uri, ci și:

1. Îmbunătățirea Serviciilor Post-Vânzare: Un factor critic în decizia de cumpărare a europenilor este accesul rapid și eficient la service și piese de schimb. Dublarea rețelei rezolvă această problemă logistică.
2. Creșterea Încrederii: Proximitatea fizică consolidează percepția de stabilitate și angajament pe termen lung față de piață.
3. Accesibilitate: Mai multe puncte de vânzare facilitează test drive-urile și scurtează timpii de așteptare pentru clienți.

Planul de expansiune este susținut de cifre solide. În primele nouă luni ale anului 2025, BYD a vândut 120.342 de mașini în Europa, un salt de peste 90.000 de vehicule față de aceeași perioadă din 2024, demonstrând că apetitul pieței pentru vehiculele lor electrice și plug-in hybrid (PHEV) este în creștere. De altfel, compania se așteaptă ca modelele PHEV să devină dominante în vânzările europene în perioada 2026-2027.

Fabrica din Europa: Evitarea Taxelor Vamale

Expansiunea rețelei de dealeri este completată de planuri majore de localizare a producției. Aceasta este o mișcare strategică menită să contracareze investigația Uniunii Europene privind subvențiile acordate producătorilor chinezi de vehicule electrice și eventualele tarife vamale.

BYD are deja în construcție o uzină în Ungaria (Szeged), unde producția este programată să înceapă până la sfârșitul anului 2025, primul model european urmând să fie probabil compactul Dolphin Surf. De asemenea, este planificată o uzină în Turcia și se evaluează intens înființarea celei de-a treia unități de producție. Spania este considerată principala candidată, datorită costurilor de fabricație competitive și infrastructurii industriale dezvoltate.

Oficialii BYD au anunțat că, în următorii doi-trei ani (până în 2028), obiectivul este ca toate automobilele vândute pe continent să fie fabricate local, eliminând astfel riscul tarifelor și scurtând lanțurile de aprovizionare.

Prezența BYD în România: Lider de Piață până în 2030

România reprezintă o piesă cheie în strategia de penetrare a Europei de Est. Deși a intrat pe piața locală în 2025, BYD a arătat imediat ambiții mari:

• Rețea Agresivă: De la un debut rapid, rețeaua de dealeri vizează atingerea a 30 de puncte de vânzare până la finalul lui 2025, cu un obiectiv pe termen mediu de 60 de dealeri în următorii trei ani.
• Ambiția de Vârf: Obiectivul declarat al brandului este să devină lider de piață în România până în 2030, concurând direct cu mărci consacrate.
• Strategia de Produs: BYD a adus pe piața românească o gamă variată de modele electrice (Dolphin, Atto 2, Seal, Sealion 7) și hibride plug-in (Seal U DM-i, Seal 5 DM-i), mizând pe o abordare de echipare completă inclusă în prețul de bază, o strategie care se distanțează de tendința competitorilor de a oferi dotări esențiale ca opționale.

Orașe precum București, Iași, Brașov, Timișoara, Cluj, Constanța și Pitești au fost primele vizate pentru deschiderea showroom-urilor, asigurând o acoperire geografică esențială.

Ce Înseamnă Această Extindere pentru Piața Europeană

Planul de 2.000 de dealeri, coroborat cu investițiile masive în fabrici locale, nu este doar o cifră, ci o declarație de război comercial:

• Presiune Asupra Prețurilor: BYD își folosește avantajul competitiv al integrării verticale (producând baterii, motoare și semiconductoare in-house) pentru a oferi prețuri agresive. Extinderea rețelei adaugă la această ecuație și un element de confort logistic pentru client, punând o presiune enormă asupra marjelor de profit ale constructorilor europeni.
• Accelerarea Tranziției EV: Prin aducerea pe piață a unor modele bine echipate și la prețuri accesibile, BYD accelerează adopția vehiculelor electrice și plug-in hybrid, oferind alternative viabile clienților obișnuiți cu mărcile autohtone.
• Schimbarea Percepției: Acționând ca un "competitor de succes" (așa cum a menționat Maria Grazia Davino) prin investiții în rețele fizice și fabrici, BYD se distanțează rapid de imaginea unui simplu importator asiatic, țintind să fie percepută ca o marcă auto europeană în mai puțin de cinci ani.

În concluzie, decizia BYD de a-și dubla rețeaua de dealeri în Europa până în 2026 reprezintă cel mai clar semnal că piața auto europeană se află în pragul unei transformări structurale. Pentru consumatori, aceasta înseamnă o concurență mai acerbă și, cel mai probabil, prețuri mai bune, în timp ce pentru giganții europeni, reprezintă o provocare la care trebuie să răspundă urgent, nu doar prin inovație, ci și prin eficientizarea costurilor.