Bugatti Bolide: 40 construite, ultima pleacă spre colecție la 4 milioane euro

Adio, Legendarul W16: Bugatti a Finalizat Producția Hypercar-ului de Circuit Bolide

Bugatti a tras cortina peste un capitol remarcabil, anunțând livrarea celui de-al 40-lea și ultimul exemplar al modelului Bolide. Acest hipercar radical, conceput exclusiv pentru circuit, marchează nu doar încheierea unei serii de producție limitată, ci și un alt pas spre finalul legendarului motor W16 quad-turbo care a definit marca timp de două decenii.

Pentru clientul norocos care a achitat suma impresionantă de 4 milioane de euro, acest ultim Bolide reprezintă o piesă de colecție cu o semnificație istorică deosebită, finisată într-o combinație elegantă de vopsea Special Blue Lyonnais și Black Blue, o nuanță care aduce un omagiu istoriei Bugatti și faimosului model de curse Type 35.

O Fiară Născută pe Circuit

Lansat ca și concept în 2020 și intrat în producția de serie în 2024, Bugatti Bolide este o dovadă a angajamentului constructorului francez pentru performanța absolută. Spre deosebire de modelele sale "legale de stradă", Bolide a fost dezvoltat de la zero pentru a respecta standardele exigente de siguranță ale FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), un lucru rar întâlnit la un producător de nișă.

Acest lucru a implicat mii de ore de inginerie, analize aerodinamice și teste, inclusiv utilizarea circuitului de la Le Mans ca teren de probă în 2023. Rezultatul este o mașină care combină excelența Bugatti cu puritatea și ferocitatea unui prototip de curse.

Performanțe care Sfidează Fizica

Sub caroseria aerodinamică realizată integral din fibră de carbon se află inima Bolide: motorul de 8.0 litri, W16, cu patru turbocompresoare.

Iată principalele specificații ale versiunii de producție:

• Putere: 1600 CP (la 7050 RPM)
• Cuplu: 1600 Nm
• Transmisie: Automată cu 7 trepte și dublu ambreiaj, tracțiune integrală permanentă.
• Greutate (uscată): 1450 kg
• Raport putere/greutate: 0.91 kg/CP
• 0-100 km/h: 2.2 secunde
• Viteză maximă: 380 km/h (limitată electronic)

Deși simulările Bugatti pentru varianta concept indicau o viteză maximă teoretică mai mare (chiar și 501 km/h), viteza maximă finală de producție este de 380 km/h (236 mph), punând accentul pe manevrabilitate și forța de apăsare (downforce) necesare pe circuit.

Aerodinamica de Neegalat

Performanța brutală este amplificată de pachetul aerodinamic extrem. La o viteză de 320 km/h, Bolide generează o forță de apăsare de peste 2630 kg (sau aproape 3 tone la 200 mph/322 km/h), fapt ce permite forțe laterale de 2.5 G în viraje.

Caroseria nu este doar eficientă, ci și un omagiu adus istoriei aviației, cu semnătura iconică în formă de „X” vizibilă pe faruri și stopuri.

O Retragere cu Fast și Emoție

Încheierea producției Bugatti Bolide reprezintă mult mai mult decât finalul unui model. Este un moment de răscruce, fiind unul dintre ultimele vehicule ale mărcii care poartă legendarul motor W16. Deși roadsterul Mistral va fi ultimul model cu W16 care va părăsi atelierul din Molsheim, Bolide este adesea considerat a fi cel mai pur și mai extrem recipient al acestui motor emblematic.

Bolide, care în argoul francez înseamnă "mașină foarte rapidă" sau "proiectil", și-a îndeplinit promisiunea. A fost numit "Cel mai frumos Hypercar din lume" la Festival Automobile International din Paris și a lăsat o amprentă de neșters în segmentul hipercarurilor de circuit.

Odată cu Bolide, Bugatti demonstrează că nu se mulțumește doar cu viteza, ci și cu calitatea și longevitatea, chiar și în cazul unei mașini dedicate exclusiv curselor. Cei 40 de proprietari de Bolide dețin acum o bucată de istorie — un monument dedicat excelenței inginerești și rămas-bunul motorului care a propulsat Bugatti în era modernă a vitezei.