Aston Martin amână electrificarea completă și mizează pe motoare termice de mare cilindree. Cum arată prezența mărcii în România
Aston Martin se alătură oficial listei constructorilor auto de prestigiu care își revizuiesc radical strategiile de electrificare. Din cauza unei cereri globale mult mai scăzute decât se anticipase pentru vehiculele electrice de înaltă performanță, constructorul britanic a decis să amâne lansarea primelor sale modele complet electrice (BEV) până în următorul deceniu.
Strategia inițială a mărcii din Gaydon era extrem de ambițioasă: patru modele 100% electrice urmau să fie lansate până în 2030. Mai mult, parteneriatul strategic semnat în 2023 cu americanii de la Lucid Motors promitea să asigure motoarele electrice și tehnologia de propulsie de ultimă generație pentru aceste modele cu emisii zero. Realitatea din piață a forțat însă conducerea mărcii să pună frână acestor planuri, astfel că primul Aston Martin complet electric de serie nu va vedea lumina zilei înainte de 2030.
Salvarea motorului V12 și excepția din legislația europeană
Această amânare reprezintă o veste excelentă pentru puriști și pentru fanii motoarelor termice de mare cilindree. Legendarul motor V12 twin-turbo va continua să existe în gama Aston Martin și dincolo de anul 2030.
Supraviețuirea acestui propulsor masiv este posibilă datorită unei portițe legale din normele europene de mediu. Legislația oferă o dispensă specială producătorilor de nișă: constructorii care vând mai puțin de 1.000 de mașini echipate cu motor V12 pe an sunt scutiți de cele mai drastice interdicții și limite de emisii. Chiar și în acest context de nișă, inginerii mărcii au adus modificări structurale importante propulsorului de 5,2 litri pentru a se asigura că acesta respectă normele curente de poluare atât din Europa, cât și din Statele Unite ale Americii. Acest motor modernizat echipează noul flagship al mărcii, Aston Martin Vanquish, unde dezvoltă o putere impresionantă de 835 CP și un cuplu de 1.000 Nm.
Pentru a face tranziția mai lină și pentru a reduce costurile generale de dezvoltare, Aston Martin va introduce pe viitoarele sale modele termice un sistem mild-hybrid (MHEV) la 48 de volți. Aceste vehicule vor împărți o platformă tehnică complet nouă, modulară, proiectată să optimizeze costurile de producție fără a dilua caracterul sportiv al mărcii.
Aston Martin pe piața din România: un nou importator și vânzări în creștere
Piața auto de super-lux din România continuă să sfideze tendințele economice generale, manifestând un interes puternic pentru mașinile exclusiviste.
O schimbare majoră pentru fanii locali ai mărcii a avut loc la începutul anului 2025. Compania canadiană Holand Automotive Group (condusă de CEO-ul Gad Bitton) a achiziționat dealerul din Capitală și a devenit importatorul oficial Aston Martin Bucharest, având sediul pe Calea Bucureștilor din Otopeni. Această tranzacție a adus o infuzie de capital și o prezență mult mai dinamică a brandului pe piața autohtonă.
Cifre de vânzări
Românii bogați apreciază exclusivitatea britanică. Datele oficiale de înmatriculări ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) arată o evoluție clară:
- În anul 2024, românii au înmatriculat 13 unități noi Aston Martin.
- Schimbarea de importator din 2025 a accelerat vânzările. Doar în a doua jumătate a anului 2025 (iulie-decembrie), au fost înmatriculate 9 unități noi în România, comparativ cu numai 3 unități în aceeași perioadă a anului precedent.
Modele disponibile și prețuri pe piața locală
Gama propusă clienților din România acoperă toate segmentele cheie ale nișei ultra-premium, prețurile fiind exprimate de regulă în sume nete (fără TVA) din cauza opțiunilor masive de personalizare prin divizia Q by Aston Martin:
- Aston Martin DBX / DBX707: SUV-ul de performanță rămâne cel mai bine vândut model al mărcii în România. Cu un motor V8 de 707 CP, acesta are un preț de pornire de aproximativ €270.000 - €310.000 net, în funcție de configurare.
- Aston Martin Vantage: Cel mai accesibil model sportiv din gamă, echipat cu un motor V8 twin-turbo de 665 CP. Prețurile pentru versiunea Coupe pornesc de la aproximativ €170.000 - €195.000 net, în timp ce varianta decapotabilă Vantage Roadster trece ușor de €210.000 net.
- Aston Martin DB12 / DB12 Volante: Super Tourer-ul care a înlocuit legendarul DB11 se vinde în România cu prețuri care pornesc de la aproximativ €250.000 net pentru Coupe și pot ajunge la peste €285.000 net pentru versiunea decapotabilă Volante.
- Aston Martin Vanquish (V12): Proaspăt lansat și echipat cu propulsorul V12 de 835 CP menționat anterior, acesta este noul vârf de gamă absolut. Cu o producție globală limitată la sub 1.000 de unități pe an pentru a menține excepția de emisii, prețul său de pornire în România depășește pragul de €400.000 net.
Toate aceste modele achiziționate de clienți din România intră sub incidența așa-numitului „impozit pe lux” (aplicat mașinilor cu o valoare de achiziție de peste €75.000), unde proprietarii plătesc anual o taxă de 0,3% din valoarea care depășește acest prag fiscal. Pentru un model precum DBX707 de €270.000, impozitul suplimentar anual se ridică la aproximativ €585 – o sumă simbolică pentru clienții acestui segment exclusivist.
